在0-100公里加速测试中，ILX在起步阶段几乎没有产生轮胎打滑的迹象，CVT变速箱的特性导致ILX在全力起步时也很难凝聚强大的爆发力。加速的过程十分的平滑，中、高转速区域是I VTEC发动机的发力转速区间，但整体的加速过程是非常平缓的。最终11.09秒的成绩在意料之中，仅可应付日常驾驶。
在100公里全力制动至静止测试中，ILX的刹车系统和轮胎配合良好，制动力比较强大且坚决，即便是温度较低的冬天里，ILX配备的普利斯通泰然者轮胎仍然表现出色。避震系统对车头下沉的动作起到了良好的抑制作用，经过几次全力制动后，刹车系统并未产生热衰退，甚至经过两次刹车后，成绩进一步缩短（进入最佳工作温度），38.68米的成绩在同级车中名列前茅。
在18米蛇形绕桩测试中，我们对ILX的驾控表现有了更多了解，原本在街道上表现的有些硬朗的避震器，在绕桩过程时仍然有些偏软，但是韧性的表现非常好，避震器在拉伸和压缩的动作中比较干脆，没有因车身重心快速的变化所产生的负担而有多余的晃动。转向系统依旧有良好的指向性和回馈，轮胎的抓地力比预想的更加出色。
车身刚性相比出自同平台的本田思域更加出色，紧凑的车身尺寸让ILX在快速变化的动作中显得十分灵活，即便是支撑力稍有些偏软的避震器也没有抹杀掉ILX天生出色的运动基础。不仅推头现象抑制出色，尾部的跟随和动作幅度都非常理想，综合起来的性能足以让ILX轻松跑出不错的成绩。
总结：如同题目一样，我很难找到ILX最突出的卖点，也许是同级别中少有的三厢造型？ILX有良好的驾驶感、出色的运动基础以及Hybrid带来的低油耗和豪华品牌的质感及配置，但是这些似乎并不能独树一帜或者找到自己的特点。也许最重要的是，ILX需要在某一方面做到所有对手中最好的。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
312025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
662025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
262025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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